Цельнометаллический СликСтик сделать нельзя. Не потому что технологически нельзя, а потому что он будет... одноразовым, на один удар,
и в отличие от XL-титана, который замечательно исправляется после примерно 10-ти "Робинов", эти погнутые "усы"... на выброс, т.е. весь хвостовик.
Что и отметил Snow! Спасибо! На соседнем форуме увидел ответ игрока игроку про титановые хвосты XL-Ti100%, что дескать они ведут себя также как и алюминиевые...
Спешу огорчить отвечавшего, - НЕТ, не также... Титановые - несравненно долговечнее алюминиевых и не гнутся по стеблю просто от воздействия попаданий следующих дротиков или падения на пол, или "ветра", и превосходно восстанавливаются в месте отгиба лепестка цанги...
А длинный алюминиевый XL, из-за тонкого стебля, и все его собратья от других контор - отстой.
Короткие, ультракороткие и микро - супер, а длинные - отстой, ©2008 - слова мои, музыка народная!
Согласен со всем предыдущим постом от Snow.
Крупные титановые детали конечно и в природе и в продаже бывают (включая колёсные диски для спортивных болидов и велосипедные рамы).
Хотя указанная цена в 3-4 тысячи рублей, это цена скорее за алюминиевый литой диск, а вовсе не за титановый. Такие колёсные диски довольно часто обрабатывают уже знакомым нам прекрасно НИТРИДОМ ТИТАНА (для защиты от коррозии и придания приятного золотистого цвета), может поэтому и произошла ошибка в восприятии.
Но всё равно, и титановый сплав сплаву рознь.
Наш, скорее можно сравнить с клюшками для гольфа или со штифтами для имплантантов и он довольно дорог.
Маленький швейцарский штифт может стоить около 200 Евро сам по себе.
Плюс ко всему, компания не закупает этот металл на бирже тоннами, а даже там - цена на металлы в последние годы поднималась уже во много раз.
Quote (temm)
А действительно, сколько весит хвостовик Сигма Титаниум?
Люди! Ответ на вопрос: сколько весит - хвостовик, дротик, иголка, оперение, вы можете получить САМОСТОЯТЕЛЬНО, в любом почтовом отделении, где принимают отправления ЦЕННЫХ писем, которые взвешиваются на супер-бупер-точных электронных весах, с погрешностью аж до 1/10000 гр.
По поводу цены есть одно золотое правило, работает всегда, чем меньше изделие тем оно дороже в производстве (причём значительно). ИМХО, но я не считаю гибкость плюсом к кучности. Гибкость даёт слишком много побочных проблем. Лучше технику оттачивать. И ещё маленькое уточнение под гибкостью я подразумевал пластические деформации хвостовиков т.е. те котрые нельзя обратить. А против упругих деформаций у меня претензий нету 
